| Aktualna wersja |
Twój tekst |
| Linia 23: |
Linia 23: |
| == Izera po raz czwarty upada, czyli piąta odsłona udawania == | | == Izera po raz czwarty upada, czyli piąta odsłona udawania == |
| W Polsce mają być jednak tworzone i wytwarzane nowe marki aut EV "dla Europy". Czyżby stary projekt tylko z nowym szyldem? Spółka pod koniec ub. roku została pierwszym właścicielem działki o powierzchni 117 ha na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego (JOG), który jest wspólnym przedsięwzięciem miasta i KSSE. Zgodnie z wcześniejszymi umowami, KSSE z ramienia miasta zajmuje się przygotowywaniem inwestycji na terenie JOG. 365-hektarowy JOG jest rozwijany zgodnie ze specustawą, na podstawie której m.in. Lasy Państwowe i samorząd Jaworzna wymieniły grunty. Dotąd teren wylesiono, zabezpieczono też środki na jego uzbrojenie. Z końcem listopada br. minister aktywów państwowych Jakub Jaworowski poinformował, że projekt Izera, prowadzony wcześniej we współpracy m.in. z chińskim partnerem technologicznym, nie jest kontynuowany - trwają natomiast rozmowy ze stroną chińską o klastrze elektromobilności. Minister wskazał wówczas, że aby pozostać wiarygodnym partnerem dla strony chińskiej przygotowano rozwiązanie prawne, umożliwiające przekazanie na projekt klastra środków pożyczkowych z KPO, który zasiliłyby kapitał EMP. <ref>https://www.wnp.pl/motoryzacja/izera-obiecana-czyli-piata-odslona-udawania,896920.html</ref><ref>https://wgospodarce.pl/informacje/147559-map-wygasil-izere-niech-zyje-klaster</ref> | | W Polsce mają być jednak tworzone i wytwarzane nowe marki aut EV "dla Europy". Czyżby stary projekt tylko z nowym szyldem? Spółka pod koniec ub. roku została pierwszym właścicielem działki o powierzchni 117 ha na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego (JOG), który jest wspólnym przedsięwzięciem miasta i KSSE. Zgodnie z wcześniejszymi umowami, KSSE z ramienia miasta zajmuje się przygotowywaniem inwestycji na terenie JOG. 365-hektarowy JOG jest rozwijany zgodnie ze specustawą, na podstawie której m.in. Lasy Państwowe i samorząd Jaworzna wymieniły grunty. Dotąd teren wylesiono, zabezpieczono też środki na jego uzbrojenie. Z końcem listopada br. minister aktywów państwowych Jakub Jaworowski poinformował, że projekt Izera, prowadzony wcześniej we współpracy m.in. z chińskim partnerem technologicznym, nie jest kontynuowany - trwają natomiast rozmowy ze stroną chińską o klastrze elektromobilności. Minister wskazał wówczas, że aby pozostać wiarygodnym partnerem dla strony chińskiej przygotowano rozwiązanie prawne, umożliwiające przekazanie na projekt klastra środków pożyczkowych z KPO, który zasiliłyby kapitał EMP. <ref>https://www.wnp.pl/motoryzacja/izera-obiecana-czyli-piata-odslona-udawania,896920.html</ref><ref>https://wgospodarce.pl/informacje/147559-map-wygasil-izere-niech-zyje-klaster</ref> |
|
| |
| == Kolejna odsłona mataczenia wokół Izery ==
| |
| 19 września 2025 r. Szef Europejskich Konserwatystów i Reformatorów Mateusz Morawiecki — powiedział: Izera - po okresie krytyki projekt wraca, z tego co słyszę, i składa wniosek znaczące wsparcie z KPO, bo to wciąż realna droga do zbudowania fabrycznego potencjału w Polsce. To co zdiagnozowałem w Planie Odpowiedzialnego Rozwoju, to co konsekwentnie realizowaliśmy, kiedy rządziło Prawo i Sprawiedliwość. Takie powracanie do projektów jednak bardzo wiele kosztuje. Kosztuje zaufanie partnerów, traci się czas, traci się po prostu pieniądze.<ref>https://wpolityce.pl/gospodarka/740922-projekt-izera-sklada-wniosek-o-wsparcie-z-kpo</ref>
| |
|
| |
| == Po 2 latach mataczenia przez rząd Koalicji 13 grudnia oficjalny koniec Izery ==
| |
| 29.01.2026 r. Jak podaje serwis Interia, rzecznik spółki ElectroMobility Poland potwierdził, że projekt samochodu Izera nie będzie rozwijany w dotychczasowym kształcie. Innymi słowy, jest to całkowite zakończenie prac nad rozpoczęciem produkcji zupełnie nowej marki samochodów, która - wedle wcześniej informacji jest gotowa od prawie dwóch lat. W miejsce dotychczasowych prac przedsiębiorstwo chce postawić na HUB R+D (ang. ''research and development -'' badania i rozwój) i realizacji czegoś zupełnie nowego. Wszystko to ma odbywać się wraz z partnerem bezpośrednio z branży motoryzacyjnej. Ten jednak nie został jeszcze wybrany, a rozmowy w tej materii prowadzone są z podmiotami z Azji, Europy lub Ameryki. Warto też podkreślić, że taka "europejska marka" nie będzie też w pełni własnością EMP. Wszystko ma działać na modelu ''joint venture'', zakładając współwłasność projektu z owym partnerem branżowym. Na potrzeby realizacji nowego konceptu ElectroMobility Poland ma zostać przekazane aż 4,5 mld złotych z Krajowego Planu Odbudowy. Nie będą to jednak środki przekazane w formie dotacji, a pożyczki. To zaś nakłada na EMP konieczność wskazania, czy będzie to inwestycja opłacalna i przede wszystkim będzie ona musiała zostać konkretnie rozliczona.<ref>http://web.archive.org/web/20230000000000*/https://forsal.pl/gospodarka/aktualnosci/artykuly/10634135,izera-koniec-marki-nowy-projekt-plany-rzadu.html</ref>
| |
|
| |
| == Hub w Jaworznie ma być zintegrowanym ekosystemem przemysłowym ==
| |
| W dniu 18 lutego 2026 roku przedstawiciele Ministerstwa Aktywów Państwowych, Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), a także ElectroMobility Poland SA (EMP) podpisali term sheet definiujący założenia oraz warunki przyszłej transakcji wejścia kapitałowego do spółki. ElectroMobility Poland przygotowuje się do objęcia funduszy z KPO. Spółka podpisała term sheet z Ministerstwem Aktywów Państwowych i NFOŚiGW określający warunki biznesowe inwestycji w Jaworznie. Wartość umowy wynosi 4,5 mld złotych. Podpisanie umowy inwestycyjnej między NFOŚiGW a EMP planowane jest do końca I kwartału br'''.''' Jej zawarcie otworzy kolejny etap realizacji projektu, którego ambicją jest trwałe wzmocnienie pozycji Polski w europejskim łańcuchu wartości przemysłu motoryzacyjnego. Term sheet bazuje na wniosku do KPO, jaki spółka złożyła w konkursie organizowanym przez NFOŚiGW i stanowi podstawę do dalszych negocjacji dotyczących kompletnej treści umowy inwestycyjnej. Jej kluczowym elementem będzie również umowa akcjonariuszy między obecnymi a przyszłymi inwestorami EMP. Zgodnie z harmonogramem mają one zostać podpisane do końca pierwszego kwartału 2026 r.<ref>https://www.wnp.pl/przemysl/beda-pieniadze-na-fabryke-aut-w-jaworznie-chodzi-o-miliardy-zlotych-z-kpo,1034230.html</ref>
| |
|
| |
|
| == Kontekst polityczny == | | == Kontekst polityczny == |
